大修后摩托车发动机配件的拼装是一种重要的作业。怎么把零部件顺利拼装到一台完好的发动机中，对技术标准很高。尤其是拼装质量的好坏，能够直接影响到到摩托车发动机在应用过程中的寿命和修理频率。

　　发动机作业时，缸套内外表与高温气体直接接触，其温度和压力变化频繁，瞬时值很高，增加了挺大的热负荷和机械负荷。活塞在气缸内作快速往复直线运动，气缸内壁起导向功能。

　　摩托车发动机配件内壁光滑条件差，无法发生油膜。在应用中，它磨损迅速，尤其是在接近上的区域。除此之外，燃烧产物对气缸也是有腐蚀性。在较为恶劣的作业条件下，磨损无可避免。摩托车发动机配件磨损会影响到发动机的功能。

　　摩托车发动机配件的拼装关键如下：

　　(1)先将不带阻水环的缸套放进缸体试一试，转动灵活无明显晃动为宜，查看缸套台阶尺度是不是高过缸套平面。

　　(2)不管缸套是新的或者旧的，拼装摩托车发动机配件时要应用新的阻水环。阻水环的橡胶应柔软无裂纹，其规格型号尺度应满足原发动机的要求。

　　(3)压入缸套时，可在阻水环周围涂些肥皂水，以利于光滑。还能够在摩托车发动机配件上涂上适当的涂层，随后依照标明的缸孔序号轻轻推入缸套。在相应的气缸孔内，用专有拼装东西将气缸套慢慢压入气缸体，使台肩与气缸挡块上外表紧密贴合。

　　摩托车发动机配件拼装后，用内径千分表测量，阻水圈的变形量不得大于0.02mm。变形较大时，应拉出缸套，修理堵水环，重新安装。气缸套拼装后，摩托车发动机配件上肩应突出气缸平面0.06～0.12mm。

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